在已经建成的桥梁上加装电梯？这在上海的桥梁大家族中还从未出现过呢。这样的“破天荒”之举在恒丰路桥上出现。今天下午，恒丰路桥的加装电梯开通了！老桥加装电梯，成为苏州河桥加装电梯的第一例。

在恒丰路桥下，远远就能看到两座晶莹剔透、全透明玻璃幕墙样式的电梯已“亭亭玉立”，工作人员称之为“垂直景观电梯”。它采用1.1米×1.4米无障碍电梯，载重量630公斤，核载人数8人；电梯内同步增设了新风系统、视频监控、盲文按钮、电子音箱等设施。

原人行平台也进行了改造加固。人行梯道进行适老化改造，增设栏杆扶手、电梯位置指示标志等，精心打造了适老化、无障碍的友好交通出行环境。

桥上，通行的车辆川流不息，既有小汽车，还有公交车经过。桥周边楼房林立，商业氛围浓厚，北端还是轨交三线换乘的汉中路站，周边市民步行过河的流量较大。一位居住在附近的老人对记者说：

“我每天都要过桥的，盼望电梯已经很长时间了。今天终于在恒丰路桥坐上了电梯！这座电梯不仅方便一般行人，对残疾人、老年人过河更是提供了极大帮助。”

恒丰路桥是一座颇具历史的百年老桥。为了让加装电梯工程顺利实施，既保证桥梁的结构安全，又满足无障碍通行的需求，还不影响“一江一河”总体风貌，市道运中心与参建单位在恒丰路桥功能和景观提升的基础上，做了大量的前期调研和方案的完善。

首先，在电梯的选址上慎之又慎。经过多次实地踏勘和专家反复讨论，在比较桥梁东西两侧安装条件后，选取了多个点位进行比选，最终决定在更靠近居民区的桥梁西侧南北桥堍分别加装一部垂直景观电梯，尤其是桥梁南侧桥堍的电梯选址与蝴蝶湾敬老院仅一路之隔，为老年人出行提供更周到便利的服务。

另外，电梯嵌入原桥人行梯道平台，既不会对老桥造成影响，又远离苏州河景观步道，也不影响苏河两岸的景观。

施工更是精益求精。电梯井嵌入原桥人行梯道平台，空间狭小，施工可谓“螺丝壳里做道场”，需要对楼梯间进行结构检测加固，对周围房屋进行临时保护；在进行打桩、浇筑承台、混凝土挡墙和框架柱等基础施工时，要避免对桥梁主体结构的扰动，还要避让众多管线；保留一条人行梯道，保证电梯在维修保养等停运期间，行人照常上下桥过河。

加装电梯施工前，区建交委、交警等部门在占、掘路审批、备案等相关施工手续的办理方面提供了优质高效的服务；在施工中，天目西路街道等相关单位又积极做好宣传和引导工作，确保项目安全按期实施。

小档案：恒丰路桥位于上海市市区苏州河上，南接石门二路，北连恒丰路。清光绪二十九年(1903年)初建，为木桁架结构，名汇通桥，俗称新大桥。因南岸桥侧有舢板厂，又名舢板厂桥。当时桥南为麦根路，亦名麦根路桥。民国3年(1914年)拆除，民国6年重建。民国16年9月又重建，取名恒丰桥。抗日战争期间，被日伪拆除。民国37年间重建成现状。因桥南麦根路改名淮安路，俗称淮安路桥。1987年在其东侧建今桥。以恒丰路得名。长570米，宽29.6米，其中车行道宽23米。多路公交车通过。